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    还在为电动汽车充电头疼?西门子来支招

    发布时间: 2019-01-08  点击次数: 366次

    eNterop研究项目为简化电动汽车充电设施打下了基石。在这个项目中,西门子与合作伙伴携手打造了一个系统环境,用以测试充电站与不同制造商生产的电动汽车之间的平稳交互。通过这个试验系统,制造商可以早在开发阶段就确定某个组件是否符合标准。其目的是确保未来电动汽车在所有充电站都能轻松完成充电——这是提高电动汽车接受度一个重要的因素。

    为了实现这样的互通性,ISO/IEC 15118标准针对电动汽车与充电站之间的通讯进行了规范。然而,实施这个复杂的标准,要求基础设施(如电动汽车和充电站的控制系统)制造商针对各种产品类型和各式各样的应用进行大量试验。除建立面向众多不同使用者的一致性试验平台之外,eNterop项目合作伙伴还开发了便于开发和测试符合标准的产品的软件。在项目收尾阶段,合作伙伴还在实际条件下对试验架构进行了核查。在这些试验中,合作伙伴采用了多种自动控制系统和相应的充电站,以便利用直流电和交流电对电动汽车进行充电。相关软件清楚表明了尚处于开发阶段的产品能否被普遍地整合到充电过程中,同时提供了关于仍需改进之处的信息。

    如今的电动汽车和充电站达到了允许系统在充电过程中进行通讯的低标准。然而,如果还必须将诸如充电时间、电价限制和预测以及低充电程度等因素纳入考虑,情况将变得更加复杂。只有ISO/IEC 15118这样的标准能够确保所有制造商都满足各种类型用户的需求。

    eNterop项目成果将作为开源软件发布并免费提供给所有制造商。这款软件有助于制造商,特别是中小企业,缩短开发周期和削减成本,从而降低市场进入门槛。甚至早在eNterop项目结束之前,其研究成果便已经被纳入ISO/IEC 15118标准,为标准化做出了宝贵贡献。

    作为这个联合体的带头人,西门子的研发机构——西门子中央研究院主要从事创建用例和开发试验软件。除西门子之外,项目合作伙伴还包括宝马、大陆集团、戴姆勒、莱茵集团、大众汽车、多特蒙德工业大学、弗劳恩霍夫工厂运行和自动化研究所,以及弗劳恩霍夫风能及能源系统技术研究院。该项目由德国联邦经济事务和能源部出资。

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