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内蒙古西门子一级代理商
产品时间:2020-11-23
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麻省理工学院下设的SENSEable城市实验室是一个探索“实时城市”的研究机构,其研究对象主要是部署日益广泛的传感器和联网微型电子装置,以及其与城市环境的关系。该实验室以其关于城市的研究和富于创造力的设计而闻名于世。其中一项发明便是在《气候变化框架公约》第十五次缔约方会议(COP15)上首次揭开神秘面纱的“哥本哈根之轮(Copenhagen Wheel)”。自问世以来,这款智能车轮已屡获殊荣,包括美国的詹姆斯代森奖和爱迪生奖。

Assaf Biderman(36岁)既是一名技术发明家,又是一位作家,还是一名企业家。不仅如此,他还在麻省理工学院任教,同时兼任SENSEable城市实验室副主任。Assaf是多项的持有人,也是40多篇文章的共同作者。他关于城市演进与数字化技术的研究成果,显露出他在物理学、设计和计算机等领域的扎实功底。世界各地的众多场所,如纽约的现代艺术博物馆,以及千余种出版物和媒体,如BBC和探索频道等,均曾展示和介绍他的作品。他创建了一家风投企业“Superpedestrian”,专门开发轻型联网车辆,采用新的方式,将驾驶员、乘客和传感器与城市环境相连接。

全球人口半数以上生活在城市,城市能耗占全球总能耗的67%。数据源集成能为提高城市效率和人性化程度做出哪些贡献?

Kloeckl:构成城市环境的众多系统生成了海量数据。譬如,在新加坡,我们的研究重点之一是交通领域。2010年,我们在新加坡设立了一间实验室,并与新加坡的交通主管部门、机场、出租车公司、环保署、港口和供电公司等达成协议,以分享匿名汇总数据,采用合并数据流进行试验。譬如,一个项目是将1.6万辆出租车提供的数据与高度精确的气候条件数据,特别是关于降雨的数据结合研究。这样的数据组合非常重要,因为新加坡常年多雨,并且往往是局部阵雨。这些数据有助于动态平衡出租车运力与即将发生的用车需求,从而确保在适当的时间和地点提供充足的出租车。就这一点而言,我们需要知道即将下雨的区域内有多少人,该时段内该区域的历史出行模式,以及该区域内已经有多少辆出租车。如果进一步结合实时公交车数据,这些数据甚至能产生更大的作用。我们也在探索,如何将出租车用作所有道路交通的代理。这样一来,就有可能实时了解从城市的任何地点前往任何其他地点所需时间。这些数据允许不同系统的数据库进行实时交互,从而促进模式间的优化。这有可能提高城市响应居民需求的灵敏度,最终形成更人性化的城市环境。

Kristian Kloeckl(36岁)是麻省理工学院SENSEable城市实验室开展的“实时城市”研究项目在波士顿和新加坡的负责人,同时,他也在麻省理工学院和威尼斯大学教授设计课程。他是一名工业设计师,曾在奥地利、意大利和英国等国家求学,拥有设计学博士学位。他的项目曾在纽约现代艺术博物馆(MoMA,2008年)、威尼斯建筑双年展(2008年)、维也纳实用艺术博物馆(MAK ,2009年)、新加坡艺术博物馆(2011年)和中华世纪坛数字艺术馆(CMoDA,2012年)等展出。

自行车是不是这个城市数据画卷的有机组成部分?

Biderman:在发达国家的年轻人中,拥有私家车的人越来越少,因为他们想体验一种不同的生活方式。考虑到这一点,我们开发出“哥本哈根之轮”——一种能够安装在任何自行车上,将其变为一辆智能电动混合动力自行车的车轮。这个车轮内部配有一台250瓦电机,当骑车人用力踩踏脚踏板时,这个电机就会开始工作。它能捕集制动能量,将之存入车轮电池。这些能量可用于为负责处理数据的控制器提供动力。这些数据可从车轮传送至骑车人的手机,手机充当车轮与云计算系统之间的网关。用户可以将多只传感器插接到车轮上,并输出数据供外部应用使用。譬如,公交公司可以在该平台上运行车队管理应用,自行车社群也可以测量环境质量指标,如空气中的一氧化碳含量。

手机、高速计算机和各种应用程序,是不是正在“重新铺设”我们的城市网络?

Biderman:是的。同样如此的还有我们身边的各种物体中集成的越来越多、各式各样的传感器、微处理器和无线终端,从垃圾箱到汽车、建筑物和基础设施,不一而足。事实上,有一个日益增长的数字层与我们的物质环境相互连接。如果倒过来想,城市仿佛成为了某种露天计算机。如果我们能开始对这台计算机进行编程,那么,我们的城市将变得更具可持续性,能够更有效地迎合我们的需求。通过引入数据流和分析,我们能够以一种自上而下的方式,改善系统的协调和管理。新技术也能通过扩充人们的自组织方式,改善公民计划有时混乱不堪的自下而上的流程。这有助于公民更广泛地参与改变城市生活方式。

Carlo Ratti(42岁)在意大利从事建筑和工程设计工作,同时也在麻省理工学院教书,并兼任SENSEable城市实验室主任。他先后毕业于都灵理工大学和巴黎的国立路桥学校,随后又在英国剑桥大学获得博士学位。Carlo持有多项,是超过250篇文章的共同作者。他的作品已在世界各地的众多场所参展,包括威尼斯建筑双年展和纽约现代艺术博物馆等。2008年世界博览会上展出的他的作品“数字水亭”曾被《时代》誉为“年度发明”之一。Carlo是世界经济论坛城市管理事务全球议程理事会成员。

您认为未来信息集成将如何改变城市生活方式?

Ratti:据谷歌发布的数据,如今全世界每两天产生的数据量就等于从人类文明发端到2003年人类产生的全部数据的总和。将这些数据和知识与公民分享,有助于他们做出更加明智的选择。我认为,今后几年内,我们建设城市的方式将发生天翻地覆的转变,正如过去15到20年间发生的转变一样。但我认为,在所有这一切的背后有一个根本趋势,那就是信息将让现代城市人像在古代城市里那样生活。在中世纪的欧洲,公民能就新建筑物的建造方式或广场的外观设计发表意见。Civitas,或称“公民社区理念”,与Urbs,亦即“现实城市”之间,存在某种关系。这种关系塑造了过去近2000年的城市历史,直到城市规模变得过于庞大。现在我们看到的是,拜新技术所赐,我们能让时光倒转,再像过去那样作为公民积极参与城市生活。

 

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