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廉价劳动力不再是中国的主要优势。中国已开始转变经济发展方式，曾经的“世界工厂”今非昔比，现如今中国生产着复杂的产品，而其生产过程则需要*的自动化和信息管理解决方案。

中国已一跃成为第二大经济体。同时很多迹象表明，2020年之前，中国将赶超美国，成为最大的经济体。在这场宏大的经济转型的初期阶段，中国最大的优势是仿佛无穷无尽的劳动力资源，正是这种丰富的人力资源使中国被冠以“世界工厂”之称。不过初期改革的成功开创了新形势。富裕起来的中国很快将不再满足于在价值链的低端徘徊。

早在2001年，广东省政府便开始实施激励技术密集型企业的结构性改革计划。这项改革带动当地工资水平快速上升。举例而言，深圳的产业工人平均月工资约为320美元。相比之下，柬埔寨当前的法定最低工资标准只有50美元。这种发展所带来的结果是劳动密集型行业正撤出广东，甚至撤出中国。如今球鞋和T恤衫的产地已逐步从珠三角地区转移至孟加拉、越南或柬埔寨。与此同时，中国的生产重心开始向更为复杂的产品转移，例如高速列车、电脑、机械和汽车等。在这些领域，廉价劳动力不再是 。真正让中国获得竞争力的是高效的流程、专业技术和组织管理能力。中国的汽车行业就是一个很好的例子。

越来越多的中国汽车制造商开始采用西门子的解决方案，包括奇瑞和吉利，其目的是优化生产过程。

“汽车研发是一个极其复杂的过程。”西门子工业软件（上海）有限公司的高级业务顾问周克虎说，“一方面，它需要多个职能团队的通力合作。另一方面，所有这些团队还要处理大量的数据。所以可想而知，单是协调数量众多的数据就不是件轻松的事。”为避免沟通不力，确保生产过程的顺畅运行，工程团队不仅要管理团队内的数据，还必须时刻掌握生产部门和质量控制团队的工作进展。

西门子实现产品生命周期管理（PLM）的软件解决方案，帮助工业企业解决上述难题。PLM汇集从初稿到详细设计过程、再到实际生产的所有相关信息。因此，企业可以通过PLM收集的此类数据来优化设计和生产过程。

在汽车行业的应用中，PLM能够使设计更加成熟，促进质量管理的显著改善。因此，中国的 汽车制造商和供应商很早以前就根据PLM的需求，调整他们的产品开发和生产计划。

奇瑞汽车有限公司就是一个例子。该公司去年的产量约为67万辆，其中约有17万辆销往国外。这也使奇瑞成为中国汽车出口的龙头企业。与其他所有中国汽车制造企业一样，奇瑞的发展历史并不长。该公司成立于1997年，自2003年以来，一直采用西门子的PLM解决方案。

在奇瑞采用的多种PLM工具中，最重要的工具之一是Tecnomatix。从过程定义和规划到模拟和实际生产，Tecnomatix把制造和产品研发紧密联系在一起。奇瑞利用PLM的这一工具进行尺寸分析。“尺寸分析在车身设计中具有重要作用。” 奇瑞汽车股份有限公司规划设计一院工艺技术部部长吴世强表示，“通过尺寸分析，我们在车身设计的早期阶段就能确定设计结构和生产方法是否符合技术规范。所以我们可以及早制定解决方案来优化这些因素。”

西门子的Tecnomatix软件还有一个重要组件，叫做差异分析，即VSA。VSA也是一种尺寸分析，它在计算机生成的三维模型的辅助下模拟生产工艺。VSA的设计用途是在执行实际生产之前洞察生产工艺中的薄弱点。比如，奇瑞曾利用VSA查出某车型头灯生产中的问题，仅仅是这一次软件诊断就为奇瑞挽回了近15万美元的损失。“当然，这种诊断还避免了生产的延误。”吴世强指出。

在选择西门子的Tecnomatix之前，奇瑞曾考察过很多软件解决方案。“最打动我们的是Tecnomatix的多功能性。”吴世强介绍道。奇瑞考虑的其他重要因素还有西门子在该软件领域的全球*地位、 的客户服务、在该领域的丰富经验，以及西门子与世界各地*汽车制造商的长期合作。“鉴于上述原因，我们最终选择了西门子。”吴世强说。其他很多汽车制造商和供应商做出了同样的选择。因此，西门子成为中国汽车业最大的PLM解决方案供应商。根据独立的全球PLM咨询公司CIMdata的数据，2011年，西门子在中国拥有27%的PLM*。

中国为何转向自动化。西门子为汽车制造商带来的优势十分显著。例如，汽车制造商之一的中国一汽采用西门子的Tecnomatix等PLM解决方案后，其规划流程缩短了数月时间，同时工序的精确性得到显著提高。“我们的规划效率提升了35%。”中国一汽的技术副总监苑学愚说，“另外，我们的过程规划整改数量减少了18%，组装线生产率提高了25%，并且显著提高了所有相关资源的利用效率。”

这样的自动化解决方案和工作流程与中国作为世界工厂的旧形象相去甚远。的确，自动化在中国正变得日益重要。毕竟，中国的劳动力资源已经不像过去那般取之不尽用之不竭。在中国的主要工业区（香港和深圳之间的珠三角地区和靠近上海的长江口地区），企业已经感受到招工难的压力。这个问题在今后几年只会有增无减。中国面临着人口老龄化加速问题，单是人口因素就会产生巨大影响。到2050年，中国人口的平均年龄将突破48岁，比日本目前的平均年龄高出四岁，而日本和摩纳哥是当前世界上人口平均年龄最高的两个国家。

“自动化工艺的一大优势是可以确保一定程度的质量稳定性和规划安全性，如果没有自动化，即便拥有再多的劳动力资源，也无法实现这一点。”上海西门子汽车工业培训中心的系统应用经理Chen Wei如此评价，“所以，生产工艺自动化方面的投入直接关系到产品质量。”

解决方案的复杂程度随生产的复杂程度而异。汽车行业目前属于复杂度较高的领域，在生产线中，需要众多机器人、传感器、人机界面及其他设备协调工作。这种协调可以通过可编程逻辑控制器（PLC）来实现。PLC是一种功能强大的计算机，其作用相当于自动化工厂的“神经中枢”。奇瑞、吉利以及中以合资企业观致汽车有限公司等*汽车制造商均在生产中引入了西门子的此类高性能组件。

像奇瑞汽车这样的高端市场客户使用的是西门子在德国生产的组件。不过，目前西门子在中国本地也开始研发其他PLC及类似设备，这些设备不仅供应给中国市场，还出口到其他国家，尤其是新兴市场。所有这些都是西门子通过在全球各地设立研发部门以增强自身创新网络实力的战略的组成部分。同时这种发展也符合中国转变经济增长方式的战略——中国希望从世界工厂转型成为*自动化解决方案的应用地和研发地。30年来，中国的确取得了不俗的成就。