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目前，西门子已研发出了一种具有频率选择性的创新车窗涂层，可改善旅客列车内移动数据信号的接收质量。新的车窗涂层可将信号增强50倍，这项创新在旅客中倍受欢迎。铁路运营商也可因维护成本降低而受益。

在火车上上网常常需要极大的耐心。即使是在高铁列车上，上网和网页显示的成功率也仅在41%到65%之间徘徊，差异取决于不同的网络供应商。成功率如此之低的原因之一在于车窗玻璃。它在将热浪和阳光遮挡在外的同时，也妨碍了无线射频信号的接收。这是因为玻璃不仅反射热量和太阳辐射，同时也能反射所有其他的电磁波。因此，车厢就像一个法拉第笼（由金属和良导体构成的笼子）。在高铁列车中，车窗屏蔽水平高达99.9%。现在，位于奥地利维也纳的西门子研究院的研究人员已借助频率选择性车窗玻璃涂层技术，成功地解决了这个问题。

超级信号

西门子中央研究院的Lukas Mayer解释了这个全新解决方案的工作原理：“先在车窗玻璃上涂一层由金属或金属氧化物构成的具有导电性的透明涂层。再利用激光将玻璃上的金属涂层按照一个特殊结构中的线条来蒸发掉。这样一来，特定频率范围内的无线射频信号就可以畅通无阻地穿过，而其他频率的无线信号则会减弱。在这种列车上，移动终端的接收能力将大幅提升，而隔热和遮阳效果几乎不受影响。”

市场上现有的解决方案依然存在缺点，它们只能在很小的频率范围内起作用，而其他频率范围内的信号接收情况会更糟。Mayer指出：“在配备高频车窗的车厢内，我们的解决方案可减少信号屏蔽，并将移动无线信号带宽提高至现有解决方案的50倍——对旅客而言，效果明显改善。我们在改造过的奥地利Railjet列车上进行了测试，结果表明良好的4G信号持续时间延长了33%。”

大幅节省

Lukas Mayer在专门的实验室内对高频火车车窗的不同结构进行模拟和测定。

西门子交通集团的Mehrdad Madjdi强调：“我们想为客户找到低成本解决方案。”他补充道：“新涂层车窗在数十年中都不需要进行维护。尽管其采购成本更为高昂，但从长远来看，较之车内转发器，它们可以实现大幅节省。”在700 MHz到3.5 GHz的信号范围内，车窗的传输衰减很低，这种特质使得车窗不仅能适用于当前频段，而且可满足未来随时更新的移动标准。这意味着列车可以及时向旅客提供移动服务，而无需再进行设备更新投资。涂层玻璃在列车上安装的成本很低，它无需额外的技术组件或经专门培训的人员，现有列车车窗也可随时进行更新改造。”

即将投入使用

相关测试方*认为这项创新很“酷”，并且，他们发现不论是白天还是夜晚，车窗的能见度都不受影响。这种车窗涂层有时甚至可以提高能效，为旅客提供更加宜人的环境。这项创新带来了更多的便捷和更高的旅行质量，也因此受到了*好评。2018年底，这种新型列车车窗将在德国莱茵-鲁尔特快列车（RRX）公司运营的火车上投入使用。