西门子代理商 湛江西门子一级代理商 湛江西门子一级代理商

无人驾驶的汽车正渐行渐近。无人驾驶的出租车和面包车将成为摆渡工具，往返于家与地铁站之间，而私家车在城市中将可能失去用武之地。这些最终将极大地改善城市环境。西门子正与市政府、公共交通主管部门和研究院合作，共同发展这些新的交通概念。

虽然现在的驾驶员可能难以想象，但或许20年后，只有少数人在驱车出行时会亲自开车。在车载计算系统和由交通管理系统提供的基础设施与交通数据的实时作用下，汽车将自行驶往目的地。交通规则、交通信号和道路标志等将被转换为数字信息，发送给每辆汽车。这正是西门子交通专家正在进行研发的应用场景之一。当然，谁都无法准确预知这一切将在什么时候、在多大程度上变成现实。“但有一件事是肯定的。”西门子交通集团智能交通系统业务“高度自动化联网驾驶”项目负责人Claus Beringer表示，“交通将被无人驾驶改变。”

92年前，当西门子在柏林波茨坦广场安装*台红绿灯时，谁都想不到它会取代站在街角指挥交通的。如今的十字路口相互连通，智能交通管理系统引导着车流。简而言之，当前的交通局面是在漫长的岁月里逐步演变形成的。Beringer认为，随着自动驾驶汽车相关技术日渐成熟，交通领域的发展速度将大大加快。

谷歌公司研发的自动驾驶汽车正在加利福尼亚州接受高强度的测试。

通往无人驾驶的5个阶段
老牌汽车制造商认为，自动制动和车道保持系统等高级驾驶辅助系统（ADAS）是迈向自动驾驶的*步。相反，谷歌公司这样的市场新人则寄希望于全自动驾驶汽车，这种汽车将自己导航而无需外部数据传输。

事实上，汽车工程师协会（SAE国际）认为，达到*无人驾驶要经历五个阶段。前两个阶段是使用辅助系统驾驶和半自动驾驶，即驾驶员通常会把握方向盘，自行观察和评估环境。从第三阶段开始，车载系统将负责完成大部分观察任务，并向驾驶员推荐适当操作，例如在前方道路上有障碍物时建议制动。在第四阶段中，系统将对环境中发生的事件直接做出响应，而无需驾驶员干预，如在道路畅通时加速行驶。最后，第五阶段将实现*无人驾驶，这时，车里的每个人都是乘客。

向信息基础设施前进
目前，汽车行业正处于第二阶段和第三阶段之间。现代高档及豪华汽车已经配备复杂的驾驶辅助系统，它们甚至可以在突然出现障碍物时自动制动。然而，当前许多系统使用的仍是摄像头或雷达。专家认为，在*自动驾驶环境下，这些技术不够安全。西门子交通集团智能交通系统业务部门负责人Markus Schlitt表示：“现在的主要课题是让交通管理中心将驾驶员或摄像头看到的道路标志和交通信号等与安全有关的信息，直接转换为数据，并将这些数据发送给汽车的管理系统。”

为此，Schlitt及其团队正在开发能让汽车接收交通和安全相关数据、进行分析并作出响应的系统。作为*步，他们已经开发出一个可被路侧单元（RSU）使用的通信平台（中央管理系统），它可用于在车辆和基础设施间进行双向数据交换。Schlitt解释道：“RSU可以通过中央管理系统（CMS）连接至交通控制中心。这将形成一个WLAN无线电网络，可在转瞬之间将交通事故、道路施工、路面结冰或应急车辆靠近等信息告知驾驶员。”这个项目名为“Car2X-Netz”，正由德国汽车业、研究机构和西门子合作开展。

对路侧单元（RSU）与车辆间的通信进行测试。

负担得起的乌托邦
但是，谁来汇集和管理这些数据，并最终控制交通流呢？Schlitt指出：“这些职责将主要由城市和公路管理部门承担，因为它们通常肩负着公营法定职能。公共交通机构和铁路运营商也将参与其中，以使其提供的交通服务保持吸引力和竞争力。”正因如此，西门子已经携手多个合作伙伴开展潜在试点项目，例如，与新加坡城市管理部门和德国联邦铁路公司一起研发应用场景。德国联邦铁路公司希望尽可能地方便乘客搭车。相反，城市则希望确定自动驾驶汽车是否很快就会对公共交通和出租车构成竞争。

所有这一切意味着城市将面临新的挑战。由于专车服务最大的成本项——驾驶员——将不再必不可少，许多人都将能够负担得起这种新的奢侈服务，所以也就不再搭乘公交车或地铁。其结果之一可能是路上车辆增加，加剧交通堵塞。这也是新加坡和柏林的公共主管部门有意将自动驾驶汽车加入公共交通运输服务的原因之一。

大多数大型汽车制造商已推出驾驶辅助系统。

举例来说，加入自动驾驶后，当地的公共交通可以变得更具吸引力、更加经济划算，从而最大限度地抑制用于个人交通的自动驾驶汽车数量的增加。Schlitt表示：“自动驾驶面包车是往返于家与地铁站之间的摆渡工具。”就自动驾驶——甚至无人驾驶——而言，公共轨道交通早已 于汽车交通。自动驾驶公共汽车将是无人驾驶地铁列车的理想补充。

如果这种场景变成现实，公共管理部门将面临许多新的任务。必须协调所有自动驾驶公共汽车和面包车车队，并在某些情况下取消固定路线，代之以更加需求导向的系统。还必须提供充电站，因为未来的交通可能会像大多数专家所预测的那样，变为电动交通。

综上所述，这些变化将为城市及其居民带来巨大红利。交通堵塞及相关污染将被清洁的空气和更安静、更宽敞的街道取而代之。由于无人驾驶汽车将逐步取代有人驾驶汽车，与交通有关的伤亡事故将大幅减少。一切都将变得更加轻松。所有这一切，将形成一个美好的乌托邦——一个极有可能变成现实的乌托邦。