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襄阳西门子一级代理商
产品时间:2020-11-23
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要使道路交通更安全、更高效、更环保,方法之一就是,赋予车辆和基础设施通信的能力。西门子正为有关试点项目提供支持,以便将上述构想变成现实。

展望未来,车辆将能够与交通基础设施实时共享交通流量、交通事故和施工路段方面的信息。诸多研究项目已表明此类“协作系统”是可行的。

例如,在奥地利维也纳的一个车联网测试场,研究人员在一条45公里长的测试道路上,对诸多应用进行了测试。这些应用包括:针对潜在危险和交通堵塞的通知、警告标志提醒和车载减速装置。

车辆间的通讯联盟(Car2Car-CC)旨在推动车辆之间的自由通讯,其中,欧洲汽车制造商计划于2015年推出配备了协作系统的车辆。道路运营商也在展开配套项目。2013年6月,德国、奥地利和荷兰三国的交通部长,签署了关于联合推出协作系统的意向声明书。在业界合作伙伴的协助之下,首先将在维也纳与鹿特丹之间的高速公路上,提供关于道路施工现场的警告信息。配有专门设备的施工现场拖车,将利用WLAN或移动无线电网络,向交通中心发送信息,交通中心再将信息转发给车辆。在另一端,配有必备技术的车辆,则将关于其当前位置的信息及有关交通流量或天气状况的其他数据,发送给交通中心。

在不久的将来,车辆将能够与交通基础设施通信。

在奥地利的ECo-AT项目中,综合运用了上述所有方法。该项目旨在为协作系统的所有产品和服务制定规范。之后将在长约10公里的道路上,对这些系统予以测试。西门子负责提供测试道路和控制中心所需的硬件,以及路边装置、车载装置和相关通信软件。

当然,在未来的协作系统中,数据安全将是关键部分。相关计划呼吁对所有与安全或交通技术相关的信息使用标准化PKI(公钥基础设施)代码。每台车辆的ID均将实现匿名化,从而确保通信的保密性。从2015年开始,维也纳与鹿特丹之间的整条通道,都将配备协作系统。

 

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