西门子代理商 营口西门子总代理商 营口西门子总代理商

维也纳——交通*

即便像维也纳这样拥有完善公交系统的城市，采用新的交通理念，也能增强其公交系统的吸引力。

2007年，英国交通领域市场调查机构MRC McLean Hazel受西门子之托发布了一份名为《特大城市挑战》的研究报告，报告指出人口达到千万或超过千万的特大城市面临的核心问题是如何确保顺畅的交通。该机构进行的后续调查——“维也纳：全面交通研究”——表明，上述调查结论同样适用于更小的城市，比如只有250万人口的维也纳。来自MRC McLean Hazel的交通专家认定维也纳是较适合人类居住的城市之一，是现代交通的*城市。作为中欧地区的主要交通和物流枢纽，维也纳现在正享受其实施的融合各种交通方式的长期交通战略所带来的益处。此外，该市还计划进一步扩展其交通基础设施，同时降低市中心的汽车出行比重，鼓励骑车和步行。

“调查表明维也纳在实施高效交通战略方面非常成功，可以作为其他城市借鉴的榜样。”西门子交通集团*执行官Hans-Jörg Grundmann博士在谈及“2003年维也纳交通主计划”时说道。该交通主计划将持续至2020年。

大维也纳地区拥有227公里的有轨电车线路，是世界上最大的有轨电车网络之一。Wiener Linien运营的公交网络长度超过960公里，包括116条地铁、有轨电车和公交车线路，共有4,559个车站，可确保市民步行15分钟即可抵达车站。

在工作日，公共交通出行比例占到35%，位居全球前列。Wiener Linien计划投入18亿欧元，到2013年将其公交出行比例提高到40%，部分投资将用于扩建现有的地铁线路和在偏远地区建造有轨电车线路。

2009年夏天，维也纳引进了一套综合性交通管理系统，每天使20万通勤者从中受益。该系统针对各种交通模式提供线路规划并计算出行时间。该系统得到了大量交通数据的支持，其中大部分是通过西门子的传感器系统采集和处理的。“在维也纳的交通主计划实施中，我们已经提供了大量的产品和解决方案。”Grundmann说道。这些解决方案包括用于城际交通的44辆高速列车、40辆地铁列车以及相关的控制、信号和安全技术；300辆超低地板有轨电车（西门子每年提供15到20辆）；以及西门子交通灯控制系统（基于交通流量的控制，以实现顺畅交通和预防交通瓶颈）。

交通一体化。“维也纳正在*试行一体化的交通战略。该市正在实践我们的交通一体化理念。”Grundmann指出。交通一体化的目标是使不同的交通系统尽可能高效的联网。

“这个交通一体化理念的实现，是和西门子IT解决方案和服务集团密切合作的结晶。”Grundmann表示。合作成果包括被称之为“PTnova”的公交控制系统，该系统是与Wiener Linien一起开发的，现在正在作为试点项目实施。

PTnova控制所有与销售相关的流程，比如售票、乘客管理和季票管理。它还使整个数据流实现了自动化。任何移动或固定售票机、制票机和POS系统都可与PTnova连接。“增强型信息和通信技术的应用可使交通链更高效，公共交通更具吸引力。”Grundmann表示。

PTnova的功能*符合MRC McLean Hazel交通专家的建议。他们在调查结果中提议为该市采用所谓的个性化智能媒体。这种基于智能卡的应用将不仅与休闲活动，比如博物馆、图书馆和游泳馆活动结合在一起，而且与特殊的奖励机制结合在一起，比如二氧化碳减排奖励方案。这样，将可吸引更多的乘客选择公交出行。