产品展示PRODUCTS

您当前的位置:首页 > 产品展示 > 西门子代理商 > 西门子代理商 > 阜阳西门子总代理商
阜阳西门子总代理商
产品时间:2020-11-23
我公司销售部为西门子PLC代理商,公司凭借雄厚的实力,现已与西门子工厂建立成良好的合作关系!价格合理,质量保证,公司优势价格产品有,西门子通讯电缆,PLC,触摸屏,阜阳西门子总代理商

西门子代理商 阜阳西门子总代理商 阜阳西门子总代理商

数字化浪潮对经济的冲击

 

轰轰烈烈的数字化进程,正在彻底转变经济价值链。据德国IT协会Bitkom透露,2013年,全球范围内,信息通信技术(ICT)领域的产品和服务销售额增长了3.8%,达到破纪录的2.84万亿欧元。Bitkom的常务董事Bernhard Rohleder博士预计道,“因此,全球ICT市场的增长速度,或许将再度超过全球经济的平均增速。”

美国在全球ICT市场占有的份额最大,为27.1%。欧盟的份额为21.3%。ICT市场增速较快的金砖国家紧随其后(占有18.7%的份额)。但专家预计,短短几年内,诸如中国和印度等新兴市场国家所产生的数据量将跃居世界首位。据IDC称,到2020年,这些市场产生的数据量,将占全球数据总量的62%。

2012年,IBM商业价值研究院和牛津大学赛德商学院联合开展了一项全球调查,调查结果证实了数字化转型对商业的重要性。调查涵盖了来自各行各业的上千位专家。近三分之二的被调查者认为,数据和分析过程的应用,为他们的企业带来了竞争优势。2010年,相应的数字仅为37%。

然而,问题不仅仅在于管理海量数据,还涉及控制数据的速度和变化。这是一个艰巨的挑战,因为据市场调查和顾问公司――国际数据公司(IDC)开展的调查,预计到2020年,数字世界将包含40泽字节(泽字节是在单位后面跟21个零)数据。

这样的增长意味着,在今后10年内,数据量将增加50倍。IDC还在研究报告中估计,迄今为止,全球只有3%的数据加了标签,能够利用适当的主题词,在网络上查找到。真正得到了分析的数据量甚至更低。IDC称这种情形为巨大的数据缺口。

正如国际战略顾问公司――博斯管理咨询公司,在世界经济论坛发布的《2013年全球信息技术报告》中所表明的那样,数字化也对经济和社会产生了巨大冲击。这份研究报告指出,一个国家的数字化率提高10%,将使其人均国内生产总值增加0.75%,失业率降低1.02%。

正因如此,博斯管理咨询公司得出结论,认为相比于先前的宽带接入浪潮,消费者、企业和政府对数字服务的使用效率提高了三倍以上。一个国家的数字化率,主要取决于信息通信技术的广泛应用和适当的政策扶持。

对于发达国家,加强利用数字技术,主要有益于经济增长,而在新兴国家,数字技术则主要用于创造新的就业机会。2011年,归功于数字技术的应用,北美和西欧新增就业岗位近40万,而在亚太经济区,数字技术的应用更是创造了接近350万份的工作机会。博斯管理咨询公司表示,关于这些新增就业主要分布于哪些经济部门,尚无充分数据。然而,美国和墨西哥的情况表明,受较低工资水平吸引,许多美国企业都倾向于将其业务运营转移到墨西哥。转移的主要经营活动包括,金融服务以及生产和贸易业务。

对于许多数字化服务而言,一个重要的前提条件是,存在一个动态的云计算基础设施。IDC预计,到2020年,所有数据中,将有几乎40%的数据在其创建与使用之间的某个环节,涉及云计算技术。因此,全球云计算服务器的数量将增长10倍。然而,美国软件公司――Symantec公司2013年开展的一项调查发现,全球3000多家受访企业中,只有17%的企业使用了云计算存储系统。

在使用率上,大型企业(26%)与中小企业(7%)差距显著。Symantec公司指出,企业之所以决定不使用云计算系统的主要原因,是出于对隐含成本的担忧。对于欧洲企业而言,当前最要紧的任务,是投资于增强IT安全。三分之二以上的受访者表示,对他们而言,这项任务非常或者极其重要。只有2%的受访者回复称,当前对他们而言,投资于IT安全并不重要。借由欧洲信息技术观察组织(EITO)不久前所开展的研究,BITKOM得出了这些结论。

博斯管理咨询公司开展的另一项研究——“畅行于数字未来(Navigating the Digital Future)”——表明,在全球范围内,平均而言,数字工具投资占企业研发预算的8.1%,而在软件/互联网、航空航天/国防和医疗等行业,比例最高。最重要的10大技术趋势,包括了基础设施的现代化改造,和诸如智能电话和平板电脑等移动终端的使用。

55%的企业认为,将移动解决方案融合到工作流程中,是重要或非常重要的优先考虑事项。相应地,面向智能电话和平板电脑的移动应用程序得到了普遍使用;正因如此,目前苹果公司和谷歌公司提供了超过70万款应用程序。据Appnation Research透露,2013年,应用程序创造了大约720亿美元的商业价值,到2017年,这个数字有望增加一倍多,达到1510亿美元。不过,这些数字包含了通过应用程序出售产品的所有收入。当前,仅应用程序本身,就创造了约250亿美元的销售收入。尽管当今大多数应用程序是用在娱乐行业和最终消费商业领域,但它们也将越来越多地被应用到制造行业。

随着信息通信技术的进步,为了打开提高生产效率的新局面,工厂正日益加强与互联网的连接。术语“工业4.0”系指,继机械化、工业化和自动化之后的第四次工业革命。然而,正如德国的例子所表明的那样,这场新工业革命的到来依然有待时日。

弗劳恩霍夫协会工业工程研究所对德国制造企业开展的一项调查表明,只有不到四分之一的受访企业实现了高度自动化或全面自动化。受访者认为,打造智能工厂的主要障碍,在于:迟迟未能得到解决的IT安全问题;缺乏标准;需要高素质的人才;信息通信基础设施的性能还不够好;以及高昂的投资成本。

Gitta Rohling

连接项目与资本

 

铁路、电厂、医院,诸如此类的投资项目至关重要,但相关机构总是说拿不出钱来进行投资。而另一方面,市场上却有大量资金找不到好的出路。西门子财务服务有限公司(SFS)瞄准这一点,为有价值的项目和所需的资金牵线搭桥。伦敦和纽约的大型项目就是典范。



Basil Wetters在位于伦敦的西门子银行工作,经手
价值数十亿英镑的交易。

黑色计程车沿Appold Street大街飞驰而过,人行道上,身着深色西装的年轻人熙来攘往。在位于英国首都伦敦市中心的金融区,Basil Wetters刚刚从他的办公室里走出来。今天,他穿了一件蓝色套头衫,一双棕色徒步鞋,戴着一只花10英镑就能在网上买到的塑料手表。如果你在街上碰到他,你绝对想不到,他经手的是价值数十亿英镑的交易。

Wetters就职于西门子财务服务有限公司(SFS),更确切地说,他在西门子银行工作。他是金融律师出身,已为西门子效力15年之久。不久前,他从律师摇身一变,成为融资人。他过去的雇主包括印度的一家开发银行。他说:“有大量资金在全球范围内流动。现在的利率很低,因此人们都渴望获得。”但是,人们拿这些钱来做什么呢?较简单的答案是,有些人用来投资,有些人用来投机。事实上,许多资金流向了投机性投资,人们希望以此快速获得丰厚回报,这些资金,就是所谓的“热钱”。在伦敦的一些交易所,还有人以短线炒作来牟取暴利。相比之下,诸如铁路、电厂和医院等能够创造持久价值的项目,却得不到充足的投资。Wetters指出:“然而,正是这些项目直接改善了世界各地许多人的生活条件,同时为经济的长远发展做出了贡献。许多时候,这些项目的盈利,甚至比投机性投资还要高。只不过投资者需要有耐心。资金不一定能靠自己找到正确的出路。需要有人帮一把。”从某种意义上讲,这便是Wetters的工作职责:帮助资金找到正确的出路。

他说:“我们就像一家普通银行。然而,我们与其他银行略有不同。当然,我们也要盈利,但我们的态度是,金钱不是一切。每一笔交易背后,都是一个值得为之努力的项目。”

人们拿这些钱来做什么呢?简单地说,有些人用来投资,有些人用来投机。

譬如,名为“Thameslink”的英国铁路。铁路全长225公里,从北向南贯穿整座城市,将大部分郊区与伦敦市中心相连。该线路每年运送旅客4000万人次。由于初始设计容量没有这么高,因此,现在的它有点不堪重负——伦敦的许多其他轨道交通线路,也存在这种情况。

“Thameslink” 项目是欧洲规模最大的基础设施项目之一。计划要求投运更多列车,运载更多乘客。此外,目前正在修建两座新的大型车辆段,西门子正在制造1140辆区域列车。项目合同涵盖了列车的供应、融资和后期维护等,净值大约高达26亿英镑。对于如此宏大的项目,客户当然不会说下订单就下,说开支票就开,因为资金来自政府,而政府部门往往手头拮据。Wetters的同事Steve Ellison表示:“这样的项目,只能是买方、供应方和银行共同合作,将融资成本降至最低。由此形成的解决方案非常复杂,其复杂程度不亚于工程师们的杰作。然而,对于铁路乘客和纳税人而言,所有这一切努力都是值得的。”

解决难题。客户正日益寻求优良的一揽子解决方案,而其中的一个主要方面就是以什么方式、在什么时候支付订单。Ellison说:“我们必须交付世界的列车和车辆段,同时还要提供世界的融资方案。”这不是个小要求,但Ellison在项目融资领域拥有多年的丰富经验,并且他也乐于解决难题。

Ellison解释道:“首先,我们组建了自己的公司,即Cross London Trains(XLT)项目联合体,由其购买列车。我们还携手另外两家金融投资者,为这家企业注入了资金。西门子财务服务有限公司投入了4亿多英镑。”未来,私营铁路运营公司将会每隔7到10年申请Thameslink线路的特许经营权。特许经营期间,运营这条线路的公司将必须从XLT租赁列车,从而在20年的期限内偿付XLT当初的投资。作为交换,Thameslink线路将以崭新的列车和更加频繁的车次,为通勤者提供更好的服务。

谈判中的敏感话题还涉及另一个主题,即车辆段的融资,这也是一揽子解决方案的组成部分之一。不过,这笔资金要到后期才需要投入。但是,团队必须通过被称为“承诺”的保证信用额度,证明这笔要在数年后才会动用的资金的存在。如果没有此类承诺,整个交易将无法进行。而没有铁路车辆段,就意味着没有列车。

过去,银行常常提供这样的承诺。以额外收取手续费为条件,它们将在未来按既定利率提供。然而,现在,银行已变得越来越谨慎,获得银行承诺已越来越难,所需的费用也越来越高。许多金融机构尚未从金融危机的冲击中恢复过来;两三年前,一些银行根本没有更多资金可供。现在,它们担心在不久的将来,还会再度陷入资金短缺。在这种情况下,银行不愿意作出任何关于未来的承诺。

如果资金自己找不到正确的出路,就要有人给它带路。

此外,监管机构要求银行提高储备金。现在,一些银行正在收紧,特别是长期。不是提高了手续费,就是根本不发放。Ellison说:“于是,西门子财务服务有限公司挺身而出。”西门子当即决定为车辆段提供20年期固定利率的保证信用额度。现在,再也没有任何障碍阻挡这笔交易的进行了。*批列车将于2016年交付。Andreas Schumacher博士是位于慕尼黑的西门子财务服务有限公司战略发展部主管,他表示:“Thameslink项目给了我们许多启示。我们的客户想要获得优良的一揽子解决方案和优良的融资方案。这一点,它们已明确地告诉了我们。客户的目光不再局限于列车、轮机或扫描仪,它们感兴趣的是使用这些设备所能获得的益处。换句话说,它们想要的是,在两地之间实现一定的运力,或者在一段时间内提供一定量的电能,或者每天进行20次计算机断层扫描。”那么,购置设备是否真的明智?或者,对客户而言,租赁设备或按用量付费,是不是更加划算?

只有在购置设备的总成本——包括融资成本——是透明的情况下,才能回答这些问题。因此,在巨额交易中,西门子财务服务有限公司从一开始就参与其中,以便向西门子客户和潜在客户提供建议。在Thameslink项目中,决策很明确:铁路运营商将租赁列车,因为最终这才是较经济划算的解决方案。一揽子解决方案是助力西门子赢得这笔业务的关键因素之一。美国的一个大型项目亦是如此,只不过这个项目涉及的设备是轮机,而非列车。

纽约的许多地铁站都已破旧不堪。



电力网络(上图)也需要持续投资。

 

为发电厂融资。Bob Simmons的工作地点是位于纽约市中央车站背后、Park Avenue大街的一栋写字楼。这座城市的出租车是明艳的黄色,而不是黑色,但其地铁系统与伦敦地铁一样年代久远,且地铁车厢也是同样的拥挤不堪。

Simmons是Panda Power Funds公司的一般合伙人兼财务主管。这家公司专门从事电厂建造业务,目前正计划进一步开展电厂运营业务。其业务涉及选择合适的厂址、向所有相关主管部门提交申请、以及选择最合适的技术。

Simmons表示:“这种业务模式要求精打细算。如果在开始计算时出了错,那么,投资成本将失去控制,这会在项目的整个寿命周期内产生负面影响,就电厂而言,这意味着其影响将波及数十年。”因此,Panda公司十分关注两件事:项目融资和有望实现高效益电厂运营的高效技术。

Panda公司常常选用西门子H-Class燃气轮机,其结合蒸汽轮机所组成的联合循环发电机组可以实现高达60%以上的发电效率。相比之下,美国的矿物燃料发电厂的平均发电效率仅为33%。Simmons说:“长期以来,我们一直是西门子的客户。对我们而言,考虑为项目融资是自然而然的事。在规划新的项目时,我们会尽早请西门子财务服务有限公司参与其中。西门子员工了解我们的需求,他们极富专业风范。多年来,他们赢得了我们的信任。譬如,我和Guy Cirincione就已认识20年之久。”

 

西门子为Thameslink线路提供的新列车,将造福于伦敦的公交乘客。

“此时此地”的风险。信用评级机构将贷给Panda公司的评为“B/B+”信用等级——这个等级被一些银行视为有风险。其他投资者,如机构投资人,则乐于承担这样的风险,但它们几乎总是拒绝延期提款请求。换句话说,实际上这种信用等级的项目,在当前市场上是不可能获得“延期提款”形式的的。或者,只有在支付高昂手续费的情况下,才能获得这种。

这时,西门子伸出了援手,保证提供5000万美元的延期信用额度。Cirincione解释道:“显然,我们在做出这样数额巨大的承诺之前,进行了细致的分析。我们并非只为让西门子拿到订单就罔顾市场规则。另一方面,西门子财务服务有限公司的组织结构,不同于银行或保险公司。这种类型的与西门子财务服务有限公司的业务模式十分*。”这为西门子带来了竞争优势。

Thameslink项目和Panda公司的项目表明,就大型基础设施项目而言,深思熟虑的融资解决方案,已经成为产品的组成部分之一。Cirincione指出,对客户而言,融资解决方案的重要性不亚于地铁列车的能效或轮机叶片的形状。他说:“西门子出售给Panda公司的不只是轮机,而是获得了充足融资的轮机。”伦敦的Basil Wetters也持有同样的看法。他说,促使他们决定将Thameslink项目合同交给西门子的决定性因素,是其富有吸引力的一揽子解决方案——产品与融资解决方案的珠联璧合。

Wetters瞄了一眼他的塑料手表,马上就要下班了。很快,他将加入西装革履的人流,挤上著名的伦敦地铁。这些基础设施交易是否让他变得富有?他表示:“说实话,我的钱够用了。如果想最大限度地提高个人收入,那我不会到西门子财务服务有限公司来工作。但我认为,每天做些有价值的事很重要。金钱不是一切。”

 

留言框

  • 产品:

  • 留言内容:

  • 您的单位:

  • 您的姓名:

  • 联系电话:

  • 常用邮箱:

  • 详细地址:

  • 省份:

  • 验证码:

    请输入计算结果(填写阿拉伯数字),如:三加四=7
在线客服 联系方式

服务热线

86-132-17430013