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概述

• 数字量输入/输出
• 用于连接标准开关、2线制接近开关(BERO)、电磁阀、接触器、低压电机、灯和电机起动器

应用

数字量输入/输出模块适用于连接：

• 标准开关和两线制接近开关(BERO)
• 电磁阀、接触器、小功率电机、灯和电机启动器

设计

数字量输入/输出模块具有下列机械特性：

• 紧凑型设计：
  • 绿色 LED，用于指示输入/输出的信号状态，
  • 插入前连接器
  • 前门上的标签区
  • 连接器针脚分配，用于在前门内部进行配线。
• 安装简单：
  没有插槽规则；输出地址由插槽决定。
  当在 ET 200M 中与有源总线模块一起使用时，可以进行热插拔，而不会有任何反应。
• 方便用户接线

功能

数字量输入/输出模块转换

• 来自过程的外部数字信号电平转换成控制器内部信号电平
• 将控制器的内部信号电平转换成过程所要求的外部信号电平。

SM 327 是一个可升级的I/O模块。共有16个通道，其中8个通道是固定的，另8个通道可分别用作输入或输出。因此，该组和模块可以灵活地满足任何组合的需要。

技术规范

越南最大的城市胡志明市，面临着诸多严峻挑战，特别是在基础设施方面。西门子的Thai Lai Pham正在为这座城市建言献策。

不论是电厂，还是交通设施，Thai Lai Pham都知道胡志明市需要在哪些方面迎头赶上。

1975年越战结束之时，Thai Lai Pham年仅三岁。他依然清晰地记得战后的日子——饥饿，贫穷，没有电灯，在昏黄的油灯下看书，凌晨三点起床同父母去接饮用水。他还记得偶尔从故乡顺化——曾经的皇城，位于越南中部——一路颠簸前往如今被称为胡志明市的西贡。这段1000公里的旅程，要花三天两夜的时间。

此刻，被西门子同事尊称为Lai博士的他，正在位于胡志明市的办公室内，伫立窗前眺望西贡河对岸一片广阔的荒地。这里原有的房屋已被市政当局拆除，为了打造一个金融新区。从西贡到胡志明市，这座城市改变的不只是名字。电灯和自来水已经成为居民日常生活中习以为常的一部分。被称为“Doi Moi（革新）”的经济改革，已经将贫困率从1986年改革之前的70%，降至如今的10%。

解决了老问题，又冒出了新问题。其中一个新问题就是混乱的交通。约450万辆轻便摩托车令街道拥挤不堪，并造成了严重的空气污染。幸运的是，这座城市的汽车保有量仅为50万辆左右。如果这两个数字对调的话，其交通网络将*崩溃。不论是在胡志明市，还是在越南其他地方，一直没有像地铁这样的轨道公共交通系统，尽管西贡早在1881年就有了蒸汽有轨车，并在1923年有了有轨电车。因此，胡志明市的公交车异常拥挤。

每当下班驱车回家之时，Pham都会禁不住思忖，“越南的发展速度之快，简直叫人难以置信。”只要离开短短两个星期，从机场回家的路上，必定会看到一幢幢新的高楼正拔地而起。现年42岁的Pham在两年前回到越南时，感受到了剧烈的文化冲击。他是在10岁那年随父母到德国的。

Pham在慕尼黑获得了电气工程学位，在新泽西州的西门子美国研究院工作期间，又获得了普林斯顿的硕士和博士学位。此后，他曾效力于一家商业顾问公司，后来又在西门子从事IT、公司战略、医疗技术以及燃气轮机等领域的工作。那时，西门子正在物色新的越南业务负责人，结果发现Pham是担任此职务的合适人选。从儿时起，他就熟悉这个国家，熟悉这里的人民和语言。尽管如此，对于他和他的妻子，以及他们的两个孩子而言，当他们踏上这片土地，却发现适应这个国家并非易事。他说：“越南的生活，已经发生了天翻地覆的变化。当然，这样的变化有其积极的一面。首先，越南的基础设施已经大为改观。”

然而，越南的基础设施仍然远远谈不上好。西门子携手德国国际合作机构和胡志明市人民委员会，发布了一份名为《胡志明市21》的研究报告，总结了这座城市面临的挑战。其中一个挑战是轰轰烈烈的城市化进程。胡志明市的人口正以每年20万左右的速度快速增长。2013年，越南约有33%的人口居住在城市，但到2050年，这个数字有望增至60%。另一个挑战是，尽管缺乏适当的公共交通网络，但交通流量仍与日俱增。此外，胡志明市的地理状况亦不容乐观。近一半城区只比海平面高出不足一米，内涝威胁时刻存在——这在一定程度上是受气候变化的影响。沼泽地带上，新的卫星城市星罗棋布。研究得出的结论认为，胡志明市必须大力投资新建基础设施。除防洪设施和改进供水系统之外，它需要建设大范围的地铁系统，并实施积极的交通管理计划。

外交手腕。*条地铁线路正在建设中，第二条地铁线路正在规划中。公共交通发展的总体规划，要求建设7条地铁线路。10年来，西门子一直在为地铁2号线项目，向市政府提供咨询。该项目或许将在2014年发布招标公告。这样的项目必须从国外引进专有技术。所以，Pham领导下的300名西门子越南员工，被视为大型基础设施项目引进的联络人。Pham不仅是西门子越南总裁，而且是胡志明市的大客户经理，他必须努力说服市政当局。他的专业知识也大有用武之地。在进行交易谈判时，潜在客户会就技术和规划问题，提出非常详细的问题。依循越南的社会等级制度传统，他们更愿意直接询问高层领导。

对越南商业文化的理解不如Pham那么深刻的人，很容易会陷入绝望。Pham表示：“一切都瞬息万变，组织结构往往令人费解，每一件事都要拖到最后一刻才做——然而，这种方式终究有其行得通的地方。”有时很难弄清楚政府与省市管理部门之间的责任划分。对于局外人而言，谁才是大型基础设施项目的真正负责人，常常是个谜。Pham表示：“许多时候，存在幕后参与者。”因此，要兼顾彼此对立的利益，离不开高明的外交手腕。

西门子在越南已经取得了显著成就。譬如，西门子是联合循环发电厂领域的市场*，越南的联合循环发电机组的装机容量有45%采用了西门子系统。三年前投入运行的Nhon Trach 2联合循环发电厂的发电容量为75万千瓦，其高达58.5%的发电效率是越南最高水平。西门子与越南合作伙伴，在创纪录的短短28个月内完成了这座联合循环发电厂的建设。此外，西门子为被CNN誉为东南亚最美的25幢摩天大楼之一的“Bitexco金融塔”配备了自动空调系统、消防系统和安保系统；胡志明市的医院纷纷采用了西门子提供的超现代化磁共振和计算机断层扫描成像设备；越南几乎所有的酿造厂都配备了西门子Braumat解决方案；新的越南国会大厦采用了西门子提供的供电导轨。

2013年，越南约有33%的人口居住在城市。预测表明，到2050年，这个数字将增至60%。

儿时梦想。Pham表示：“当然，价格是影响谈判的重要因素，特别是在与私企客户的谈判中。”来自中国和韩国的竞争对手推动了市场的发展。为了增强竞争优势，目前西门子正在中国、印度以及亚洲地区的其他国家生产许多产品，如变压器和计算机断层扫描设备。导电轨则在越南本地生产。西门子财务服务有限公司（SFS）偶尔会为项目筹措资金。譬如，西门子与越南汽车工业公司联合开发的混合动力巴士，或许将在2014年决定是否将其大批量投入生产，以帮助缓解胡志明市的交通问题。

Pham重返越南，是为了实现儿时的梦想。但他和他的家人什么时候回到德国，会不会回到德国，仍是未知数。回德国之前，Pham要完成他的使命。他说：“我要帮助我的故土，朝着现代化国家迈进，帮助胡志明市成为一座宜居的大都会。”