西门子代理商 西门子6ES7416-3XS07-0AB0 西门子6ES7416-3XS07-0AB0

6ES7416-3XS07-0AB0

SIMATIC S7-400，CPU 416-3, 中央处理器，带： 工作存储器 16 MB， （8 MB 代码，8 MB 数据）， 1. 接口 MPI/DP 12 MBIT/S， 第 2 个 PROFIBUS DP 接口， 第 3 个 SS IFM 模块接口，可插拔

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西门子将提供两套35万千瓦的发电装置。每套发电装置都将配备5台SGT 800燃气轮机。这是一款经实践检验的燃气轮机型号，譬如，它也被用于大型工业设施。每台燃气轮机都将连接一台余热锅炉，后者可利用燃气轮机排放的尾气来生产蒸汽，以供蒸汽轮机及其配套发电机用于生产更多电能。这样一来，这套发电装置的总能效将达到近55%。发电量还可以通过关闭和开启个别燃气轮机，按7万千瓦的步长进行调节。在瑞典Finspång，西门子的Johan Hansson和他的同事们正在为这个日本项目开发电厂解决方案，他表示，“我们的解决方案使用的所有技术都是已在实践中证明了其价值的现有技术。” 西门子还将负责通过海底高压输电线路，将电厂连接至日本电网。

拟议浮式电厂的横截面图

这个概念的关键要素之一，是平台的圆柱形设计。这种圆形漂浮物在波涛中移动的方式，不同于狭长的船身。这种圆形漂浮物不是绕纵轴横摇，绕横轴纵摇，而是随波起伏。Hansson解释道，“相比于快速旋转的涡轮机的临界值，它的横摇和纵摇幅度小得多。正因如此，我们才能使用成熟的发电装置组件。”多年来，在北海和巴西海岸用作海上钻井和开采平台的圆形结构物，已经证明它们适于海上应用。 其圆形外形，也是使用能输送大量电能的海底高压输电线路的前提条件。圆形船身能够系泊在固定方向上，而狭长的船身则不得不随波旋转，才能让船头昂起，故要求通过旋转系统来输送电能。当前市场上的旋转式输电技术，只能达到1-2万千瓦左右。

只是，这样的解决方案是否经济划算？Kaarstad说：“距离海岸越近，输电费用越低。然而，电厂选址还必须考虑到诸如渔场和主要航道等其他因素。”无论如何，日本都要进口液化天然气，在海上供应这种燃料，比在陆地上更为容易。海上电厂的另一个优点，是它不需要任何冷却塔，因为周围的海水能将之冷却。当地震对陆地电厂造成损坏时，海上电厂还能作为重要的备用系统。

西门子SGT-800燃气轮机十分灵活，可以快速启停，因而是应对迅速变化的需求尖峰的理想之选。

如果未来日本要大规模利用海上风电，这个系统也允许实现另一个创意。Kaarstad说：“浮式燃气电厂可以与海上风电场相组合。”这是因为，海上风电场要求为输电系统提供中央平台。如果同时在这个平台上安装了LNG发电装置，那么，它就可以弥补风力发电量的波动。这样一来，风电场就可以持续供应电能，同时更好地利用其输电线路，因为每当风力不足时，都将使用天然气来发电。在日本安装这样的海上风电设施颇具挑战，因为日本海岸的下降很陡，不能采用类似于北海浅水区的方式，将风电机组固定到海床上。然而现在，在一个名为“Fukushima Forward（福岛向前冲）”的计划中，日本正在福岛海岸附近，建造配有浮式风电机组的示范风电场。不论这个项目最后怎样发展，来自Sevan Marine公司和西门子的团队都准备在日本海岸附近安装其自有创新系统。Major表示，“只要日本方面同意，并且找到合适的建造地点，我们就能在4年之内将这样一座电厂投入运行。”