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西门子6ES7421-7BH01-0AB0
产品时间:2020-11-23
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西门子代理商 西门子6ES7421-7BH01-0AB0 西门子6ES7421-7BH01-0AB0

产品
商品编号(市售编号)6ES7421-7BH01-0AB0
产品说明SIMATIC S7-400,数字输入 SM 421,电位隔离 16 DE;24V DC,带 0.05 ms 输入端延迟 报警,诊断
产品家族SM 421 数字量输入模块
产品生命周期 (PLM)PM300:有效产品
价格数据
价格组 / 总部价格组AI / 240
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金属系数
交付信息
出口管制规定AL : N / ECCN : EAR99H
工厂生产时间1 天
净重 (Kg)0.776 Kg
产品尺寸 (W x L X H)未提供
包装尺寸23.30 x 29.50 x 3.80
包装尺寸单位的测量CM
数量单位1 件
包装数量1

基础设施建设项目,从长远看能促进经济发展,但其投资成本亦十分高昂。智能技术和灵活的融资模式,对解决这个难题大有帮助。

自2007年以来,欧洲的基础设施投资已缩水60%以上。

胡志明市与伦敦有什么共同之处?这两座城市都存在交通问题,都容易发生内涝,并且都需要大力投资建设基础设施。然而,二者的相似之处仅止于此。胡志明市正在蓬勃发展,将在今后数十年内规划并建设现代化的高效基础设施——几乎是从头开始全面兴建。而伦敦则必须维护其现有基础设施,并合理扩建。

在这方面,英国首都的行动受到了诸多限制,因为它在规划时必须将现有的所有系统纳入考虑。其中包括曾出现过开凿事故的维多利亚时期排水隧道。此外,还有建成于19世纪的铁路线,以及地铁线路——地铁站天花板偶有漏水问题。然而,运河、隧道以及陈旧的电厂和医院都能实现现代化改造——假设资金到位的话。事实上,不论是完全从头新建基础设施,还是对现有设施进行现代化改造,最大的问题通常是所需的高昂初始投资。现如今,鲜有城市有财力斥资数十亿欧元、英镑或美元来开展大型项目。事实上,许多城市甚至连对年久失修的设施进行维修的资金都拿不出来。

在工业化国家,依然能感受到经济危机和金融危机的气息。过去几年,其中许多国家已经债台高筑。因此,据BearingPoint Institute开展的一项研究显示,自2007年以来,欧洲的基础设施投资已缩水60%以上。国际交通论坛在报告中指出,自20世纪70年代以来,西欧的交通基础设施投资一直在持续减少。1975年,交通领域的投资总额约占国内生产总值(GDP)的1.5%,而2009年的总投资却仅占GDP的0.8%。此外,目前近30%的基础设施投资,是用于维护现有系统。

新兴国家的经济增长也已经放缓,这意味着新建基础设施项目的施工期,可能比最初计划的要长。譬如,从2005年到2009年,印尼首都雅加达的车流量年增幅高达22%,而与此同时,越来越多的道路,已变得破败不堪,甚至无法行车。

梦想成真。当然,事情并不总是这样。譬如,尽管预算紧张,土耳其仍然决定在伊斯坦布尔大举投资,了却其160年的夙愿——修建一条贯通博斯普鲁斯海峡的海底隧道。这条长13公里的隧道已于2013年10月通车。现在,往返其间的通勤列车每隔两分钟发一辆,每天运送的旅客达百万人次。西门子为这条隧道提供了信号和控制系统,从传输电缆,到复杂的系统运行技术,无所不包。

从长远来讲,这样的投资,将获得数倍于其初始成本的丰厚回报。缓解交通拥堵,将在无形中为通勤者节约宝贵的时间,让他们有更多时间来从事富有成效的活动。而且,还可以在一定程度上减少与汽车有关的空气污染和噪声,相关呼吸道疾病的发病率也会降低。久而久之,生产率将有所提高。所以,从长远来看,这将对经济发展产生积极影响。

问题是,这样的基础设施投资,对经济的积极影响,要在若干年后才会显现,但其高昂的成本却必须立即投入,这不免令地方政府望而却步。正因为如此,灵活的长期基础设施融资模式非常重要。

全新列车。这样的融资模式,正帮助伦敦对Thameslink铁路线进行现代化改造。这条线路长225公里,从北至南贯通整座城市,将郊区与伦敦市中心相连。Thameslink线路每年运送旅客4000万人次,但同这条线路本身一样,列车和一些车站已经相当陈旧。因此,当前正在对Thameslink进行全面的现代化改造,这是欧洲规模最大的基础设施项目之一。西门子为这个项目提供了诸多解决方案,包括制造1140辆全新列车。

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