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金华回收西门子PLC模块
产品时间:2021-04-21
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基础设施建设项目,从长远看能促进经济发展,但其投资成本亦十分高昂。智能技术和灵活的融资模式,对解决这个难题大有帮助。

自2007年以来,欧洲的基础设施投资已缩水60%以上。

胡志明市与伦敦有什么共同之处?这两座城市都存在交通问题,都容易发生内涝,并且都需要大力投资建设基础设施。然而,二者的相似之处仅止于此。胡志明市正在蓬勃发展,将在今后数十年内规划并建设现代化的高效基础设施——几乎是从头开始全面兴建。而伦敦则必须维护其现有基础设施,并合理扩建。

在这方面,英国首都的行动受到了诸多限制,因为它在规划时必须将现有的所有系统纳入考虑。其中包括曾出现过开凿事故的维多利亚时期排水隧道。此外,还有建成于19世纪的铁路线,以及地铁线路——地铁站天花板偶有漏水问题。然而,运河、隧道以及陈旧的电厂和医院都能实现现代化改造——假设资金到位的话。事实上,不论是完全从头新建基础设施,还是对现有设施进行现代化改造,大的问题通常是所需的高昂初始投资。现如今,鲜有城市有财力斥资数十亿欧元、英镑或美元来开展大型项目。事实上,许多城市甚至连对年久失修的设施进行维修的资金都拿不出来。

在工业化国家,依然能感受到经济危机和金融危机的气息。过去几年,其中许多国家已经债台高筑。因此,据BearingPoint Institute开展的一项研究显示,自2007年以来,欧洲的基础设施投资已缩水60%以上。交通论坛在报告中指出,自20世纪70年代以来,西欧的交通基础设施投资一直在持续减少。1975年,交通领域的投资总额约占国内生产总值(GDP)的1.5%,而2009年的总投资却仅占GDP的0.8%。此外,目前近30%的基础设施投资,是用于维护现有系统。

新兴国家的经济增长也已经放缓,这意味着新建基础设施项目的施工期,可能比初计划的要长。譬如,从2005年到2009年,印尼首都雅加达的车流量年增幅高达22%,而与此同时,越来越多的道路,已变得破败不堪,甚至无法行车。

梦想成真。当然,事情并不总是这样。譬如,尽管预算紧张,土耳其仍然决定在伊斯坦布尔大举投资,了却其160年的夙愿——修建一条贯通博斯普鲁斯海峡的海底隧道。这条长13公里的隧道已于2013年10月通车。现在,往返其间的通勤列车每隔两分钟发一辆,每天运送的旅客达百万人次。西门子为这条隧道提供了信号和控制系统,从传输电缆,到复杂的系统运行技术,无所不包。

从长远来讲,这样的投资,将获得数倍于其初始成本的丰厚回报。缓解交通拥堵,将在无形中为通勤者节约宝贵的时间,让他们有更多时间来从事富有成效的活动。而且,还可以在一定程度上减少与汽车有关的空气污染和噪声,相关呼吸道疾病的发病率也会降低。久而久之,生产率将有所提高。所以,从长远来看,这将对经济发展产生积极影响。

问题是,这样的基础设施投资,对经济的积极影响,要在若干年后才会显现,但其高昂的成本却必须立即投入,这不免令地方政府望而却步。正因为如此,灵活的长期基础设施融资模式非常重要。

全新列车。这样的融资模式,正帮助伦敦对Thameslink铁路线进行现代化改造。这条线路长225公里,从北至南贯通整座城市,将郊区与伦敦市中心相连。Thameslink线路每年运送旅客4000万人次,但同这条线路本身一样,列车和一些车站已经相当陈旧。因此,当前正在对Thameslink进行全面的现代化改造,这是欧洲规模大的基础设施项目之一。西门子为这个项目提供了诸多解决方案,包括制造1140辆全新列车。

基础设施投资的益处,要在若干年后才会显现,但其高昂的成本却必须立即投入。

Thameslink项目并非由政府直接出资。这个项目的合作伙伴是通过车票收入在今后20年内逐步收回投资。实现这样的安排,要归功于一个将投资成本分摊到20年的复杂的融资解决方案。西门子通过旗下西门子财务服务有限公司(SFS)为这个项目提供了超过4亿英镑的资金。得益于其雄厚的财力,西门子财务服务有限公司还能提供当前少有银行愿意作出的担保,包括在整个Thameslink融资期限内实行固定利率。这将为英国纳税人和未来的Thameslink乘客带去实惠,因为它保证了在一个较长的时期内,成本始终可以预测。

现有基础设施的维护成本十分高昂。有的放矢地投资于升级项目,可以避免未来花费多得多的成本进行维修。

为斐济提供新的变压器。不只是大城市能表明,投资于适宜的基础设施,是将钱用得其所。譬如,斐济居民依靠一座水电站提供电能,以摆脱对进口石油的依赖。这个岛国每年因此可节省约4.23亿美元。2013年,西门子对这座电厂的变压器进行了现代化改造。

在莫桑比克,正在修建一条长912公里,从港口城市纳卡拉,延伸至煤矿资源丰富的内陆腹地的铁路线。如果没有一条可靠的运输线路,这个国家永远不可能开采这种蕴含着巨大价值的资源。通过提供信号和控制技术,西门子正在帮助它们实现这一点。西门子还在纳卡拉港安装了一个经济划算的供电解决方案,其中包括配电站。这些设备安装在被称为“E-House”的箱式机柜中。在发往目的地之前,这些德国制造的箱式机柜已经预先配备了开关设备和配电设备,这样,就会降低装配、安装和调试成本。西门子基础设施与城市业务领域的Jean-Philippe Macary解释道:“E-House比面向配电系统的传统建筑解决方案便宜20%。”

对罗安达电网进行现代化改造。对于安哥拉首都罗安达而言,基础设施投资成本同样也是一个重要问题。当地供电企业EDEL公司总裁Helder Adão说:“在这座城市,只有40%到50%的家庭通电。许多人纷纷迁往罗安达郊区,在这里形成了一个个杂乱无章的自然聚居区。”现有电网不堪重负,导致频繁断电。

工程师需要知道哪些变电站特别不稳定,哪些变电站运行正常,以及如果人口继续增长,6个月内哪些环节可能出现瓶颈。为了解决这些问题,西门子针对整个罗安达电网进行规划,并开发了一个计算机模型,以帮助工程师确定特定投资会对系统整体造成什么样的影响。得益于西门子的建议,现在罗安达采用了更加高效的方式,对其电网基础设施进行现代化改造。资金并非问题,同样十分重要的是,利用智能技术来开发和安装新的基础设施,以及改进现有系统。换句话说,良好的基础设施不一定耗资不菲——但它能够改变整座城市乃至整个国家的命运。

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