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枣庄西门子代理商
产品时间:2023-12-24
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铁路、电厂、医院,诸如此类的投资项目至关重要,但相关机构总是说拿不出钱来进行投资。而另一方面,市场上却有大量资金找不到好的出路。西门子财务服务有限公司(SFS)瞄准这一点,为有价值的项目和所需的资金牵线搭桥。伦敦和纽约的大型项目就是*。



Basil Wetters在位于伦敦的西门子银行工作,经手
价值数十亿英镑的交易。

黑色计程车沿Appold Street大街飞驰而过,人行道上,身着深色西装的年轻人熙来攘往。在位于英国首都伦敦市中心的金融区,Basil Wetters刚刚从他的办公室里走出来。今天,他穿了一件蓝色套头衫,一双棕色徒步鞋,戴着一只花10英镑就能在网上买到的塑料手表。如果你在街上碰到他,你想不到,他经手的是价值数十亿英镑的交易。

Wetters就职于西门子财务服务有限公司(SFS),更确切地说,他在西门子银行工作。他是金融律师出身,已为西门子效力15年之久。不久前,他从律师摇身一变,成为融资人。他过去的雇主包括印度的一家开发银行。他说:“有大量资金在全球范围内流动。现在的利率很低,因此人们都渴望获得。”但是,人们拿这些钱来做什么呢?较简单的答案是,有些人用来投资,有些人用来投机。事实上,许多资金流向了投机性投资,人们希望以此快速获得丰厚回报,这些资金,就是所谓的“热钱”。在伦敦的一些交易所,还有人以短线炒作来牟取暴利。相比之下,诸如铁路、电厂和医院等能够创造持久价值的项目,却得不到充足的投资。Wetters指出:“然而,正是这些项目直接改善了世界各地许多人的生活条件,同时为经济的长远发展做出了贡献。许多时候,这些项目的盈利,甚至比投机性投资还要高。只不过投资者需要有耐心。资金不一定能靠自己找到正确的出路。需要有人帮一把。”从某种意义上讲,这便是Wetters的工作职责:帮助资金找到正确的出路。

他说:“我们就像一家普通银行。然而,我们与其他银行略有不同。当然,我们也要盈利,但我们的态度是,金钱不是一切。每一笔交易背后,都是一个值得为之努力的项目。”

人们拿这些钱来做什么呢?简单地说,有些人用来投资,有些人用来投机。

譬如,名为“Thameslink”的英国铁路。铁路全长225公里,从北向南贯穿整座城市,将大部分郊区与伦敦市中心相连。该线路每年运送旅客4000万人次。由于初始设计容量没有这么高,因此,现在的它有点不堪重负——伦敦的许多其他轨道交通线路,也存在这种情况。

“Thameslink” 项目是欧洲规模最大的基础设施项目之一。计划要求投运更多列车,运载更多乘客。此外,目前正在修建两座新的大型车辆段,西门子正在制造1140辆区域列车。项目合同涵盖了列车的供应、融资和后期维护等,净值大约高达26亿英镑。对于如此宏大的项目,客户当然不会说下订单就下,说开支票就开,因为资金来自政府,而政府部门往往手头拮据。Wetters的同事Steve Ellison表示:“这样的项目,只能是买方、供应方和银行共同合作,将融资成本降至最低。由此形成的解决方案非常复杂,其复杂程度不亚于工程师们的杰作。然而,对于铁路乘客和纳税人而言,所有这一切努力都是值得的。”

 

Ellison解释道:“首先,我们组建了自己的公司,即Cross London Trains(XLT)项目联合体,由其购买列车。我们还携手另外两家金融投资者,为这家企业注入了资金。西门子财务服务有限公司投入了4亿多英镑。”未来,私营铁路运营公司将会每隔7到10年申请Thameslink线路的特许经营权。特许经营期间,运营这条线路的公司将必须从XLT租赁列车,从而在20年的期限内偿付XLT当初的投资。作为交换,Thameslink线路将以崭新的列车和更加频繁的车次,为通勤者提供更好的服务。

谈判中的敏感话题还涉及另一个主题,即车辆段的融资,这也是一揽子解决方案的组成部分之一。不过,这笔资金要到后期才需要投入。但是,团队必须通过被称为“承诺”的保证信用额度,证明这笔要在数年后才会动用的资金的存在。如果没有此类承诺,整个交易将无法进行。而没有铁路车辆段,就意味着没有列车。

过去,银行常常提供这样的承诺。以额外收取手续费为条件,它们将在未来按既定利率提供。然而,现在,银行已变得越来越谨慎,获得银行承诺已越来越难,所需的费用也越来越高。许多金融机构尚未从金融危机的冲击中恢复过来;两三年前,一些银行根本没有更多资金可供。现在,它们担心在不久的将来,还会再度陷入资金短缺。在这种情况下,银行不愿意作出任何关于未来的承诺。

如果资金自己找不到正确的出路,就要有人给它带路。

此外,监管机构要求银行提高储备金。现在,一些银行正在收紧,特别是长期。不是提高了手续费,就是根本不发放。Ellison说:“于是,西门子财务服务有限公司挺身而出。”西门子当即决定为车辆段提供20年期固定利率的保证信用额度。现在,再也没有任何障碍阻挡这笔交易的进行了。*批列车将于2016年交付。Andreas Schumacher博士是位于慕尼黑的西门子财务服务有限公司战略发展部主管,他表示:“Thameslink项目给了我们许多启示。我们的客户想要获得优良的一揽子解决方案和优良的融资方案。这一点,它们已明确地告诉了我们。客户的目光不再局限于列车、轮机或扫描仪,它们感兴趣的是使用这些设备所能获得的益处。换句话说,它们想要的是,在两地之间实现一定的运力,或者在一段时间内提供一定量的电能,或者每天进行20次计算机断层扫描。”那么,购置设备是否真的明智?或者,对客户而言,租赁设备或按用量付费,是不是更加划算?

只有在购置设备的总成本——包括融资成本——是透明的情况下,才能回答这些问题。因此,在巨额交易中,西门子财务服务有限公司从一开始就参与其中,以便向西门子客户和潜在客户提供建议。在Thameslink项目中,决策很明确:铁路运营商将租赁列车,因为最终这才是较经济划算的解决方案。一揽子解决方案是助力西门子赢得这笔业务的关键因素之一。美国的一个大型项目亦是如此,只不过这个项目涉及的设备是轮机,而非列车。

纽约的许多地铁站都已破旧不堪。



电力网络(上图)也需要持续投资。

 

为发电厂融资。Bob Simmons的工作地点是位于纽约市中央车站背后、Park Avenue大街的一栋写字楼。这座城市的出租车是明艳的黄色,而不是黑色,但其地铁系统与伦敦地铁一样年代久远,且地铁车厢也是同样的拥挤不堪。

Simmons是Panda Power Funds公司的一般合伙人兼财务主管。这家公司专门从事电厂建造业务,目前正计划进一步开展电厂运营业务。其业务涉及选择合适的厂址、向所有相关主管部门提交申请、以及选择最合适的技术。

Simmons表示:“这种业务模式要求精打细算。如果在开始计算时出了错,那么,投资成本将失去控制,这会在项目的整个寿命周期内产生负面影响,就电厂而言,这意味着其影响将波及数十年。”因此,Panda公司十分关注两件事:项目融资和有望实现高效益电厂运营的高效技术。

Panda公司常常选用西门子H-Class燃气轮机,其结合蒸汽轮机所组成的联合循环发电机组可以实现高达60%以上的发电效率。相比之下,美国的矿物燃料发电厂的平均发电效率仅为33%。Simmons说:“长期以来,我们一直是西门子的客户。对我们而言,考虑为项目融资是自然而然的事。在规划新的项目时,我们会尽早请西门子财务服务有限公司参与其中。西门子员工了解我们的需求,他们极富专业风范。多年来,他们赢得了我们的信任。譬如,我和Guy Cirincione就已认识20年之久。”

陈年老车。Cirincione的办公地点距离Simmons的办公室不算太远,就在哈得孙河对岸的新泽西。这里坐落着西门子财务服务有限公司的美国总部。要从曼哈顿前往这栋不起眼的西门子办公楼,可以选择搭乘通勤列车。往返于这条线路的列车已有数十年历史。Cirincione指出:“美国交通网络亟需投资,这一点显而易见。而美国的能源基础设施也同样陈旧过时。只有在大规模断电的时候,人们才会认识到这一点。这正是Panda公司的用武之地。”美国显然需要新的电厂。Panda公司正在为美国建造新电厂,特别是燃气电厂,因为近年来美国的天然气价格已大幅下降。

 

西门子为Thameslink线路提供的新列车,将造福于伦敦的公交乘客。

 

Thameslink项目和Panda公司的项目表明,就大型基础设施项目而言,深思熟虑的融资解决方案,已经成为产品的组成部分之一。Cirincione指出,对客户而言,融资解决方案的重要性不亚于地铁列车的能效或轮机叶片的形状。他说:“西门子出售给Panda公司的不只是轮机,而是获得了充足融资的轮机。”伦敦的Basil Wetters也持有同样的看法。他说,促使他们决定将Thameslink项目合同交给西门子的决定性因素,是其富有吸引力的一揽子解决方案

Wetters瞄了一眼他的塑料手表,马上就要下班了。很快,他将加入西装革履的人流,挤上著名的伦敦地铁。这些基础设施交易是否让他变得富有?他表示:“说实话,我的钱够用了。如果是想最大限度地提高个人收入,那我不会到西门子财务服务有限公司来工作。但我认为,每天做些有价值的事很重要。金钱不是一切。”

Andreas Kleinschmidt

搭建通往未来的桥梁

从本质上讲,西门子财务服务有限公司(SFS)就是西门子的银行。其大约3000名员工肩负着三个使命:

  • 通过为西门子客户提供融资解决方案,对它们给予支持,从而支持西门子的业务。从标准化租赁模式,到结构复杂的项目融资,提供的解决方案各式各样,需求也与日俱增。自金融危机爆发以来,越来越多的客户在为高昂的前期投资筹集资金方面遇到了困难。
  • 为西门子管理财务风险。譬如,汇率波动引起的风险。西门子财务服务有限公司起到了司库的作用,也就是说,它保证了西门子始终具备良好的流动性,有能力支付账单。西门子财务服务有限公司还将西门子的所有可投保风险合并起来。这样一来,西门子在购买保险时能获得更有利的条件,且提高了透明度。
  • 在一定限度内,西门子财务服务有限公司也提供与销售西门子产品或服务无关的融资解决方案。这种外部业务,有助于西门子财务服务有限公司与整个金融市场保持更加密切的接触。这能帮助西门子财务服务有限公司认清市场趋势,为其所有业务提供与市场相*的条件。阿姆斯特丹Bearingpoint Institute的研究显示,自2007年以来,欧洲的基础设施投资已缩水了60%左右。自最近的金融危机以来,政府部门已经无力进行投资,而私人投资者则往往由于所涉及的投资周期较长,对基础设施项目避而远之。因此,为政府和私营部门的基础设施客户提供融资解决方案的重要性与日俱增。西门子财务服务有限公司则好比为这些客户搭起了一座桥梁。得益于融资解决方案,客户能够完成原本不可能存在的项目:铁路、电厂、医院——这些投资项目不仅是社会的切实需要,而且能为可持续增长创造有利条件。与此同时,西门子财务服务有限公司也实现了盈利。2013年,西门子财务服务有限公司的息税前收益(lBIT)为4.09亿欧元。

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